Снимки шпионской съёмки обновлённого BMW M5 уже показали, что BMW включит некоторые элементы стиля Neue Klasse в суперседан в рамках своего Life Cycle Impulse. Но как насчёт интерьера?
Папарацци ещё не удалось заглянуть внутрь G90, но, как утверждается, в работе находятся существенные изменения. Согласно новому отчёту, приборная панель будет переработана для размещения iDrive X. Это будет не единственное изменение для модели LCI.
По словам надёжного участника форумов Bimmer Post, обновлённый M5 будет иметь более приятный салон. Как? Благодаря более широкому использованию алькантары. В отчёте не уточняется, где будет добавлена мягкая на ощупь синтетическая ткань для улучшения внешнего вида.
В G90 уже есть алькантара, так как обивку потолка можно дополнительно опционально покрыть микроволокном, похожим на замшу. Отметьте это поле в списке опций, и BMW также применит антрацитовую алькантару к стойкам и солнцезащитным козырькам как для седана, так и для более практичного Touring (G99).
Но когда всё-таки выйдет обновлённый M5? Вам придётся подождать. В конце концов, поставки новых моделей M5 начались чуть более шести месяцев назад, так что LCI в ближайшее время на рынок не выйдет. Согласно тому же отчёту, производство обновлённых автомобилей запланировано на июль 2027 года. Если это соответствует действительности, то до поставок клиентам пройдёт чуть более двух лет.
BMW M2 получил M Performance Parts: видео
Второе поколение M2 ещё долго будет пользоваться спросом. До нас дошли слухи, что производство будет продолжаться до второй половины 2029 года. Это даёт BMW достаточно времени, чтобы усовершенствовать свой самый маленький автомобиль M.
BMW M2 CS — самый дорогой BMW 2 Series?
При цене в 115 000 евро в Германии или 99 775 долларов в Соединённых Штатах новый M2 CS — самый дорогой автомобиль BMW 2 Series, который когда-либо продавался. Или это не так? Вы можете добавить почти все аксессуары Competition Sport к обычному G87. Хотя у CS ограниченный выбор опций, стандартный M2 предлагает гораздо больше возможностей для персонализации, если, конечно, позволяет ваш банковский счёт.
Новое видео от BMW Welt показывает, как дико может выглядеть M2, когда деньги — не проблема. Одетый в жёлтый цвет, автомобиль с задним приводом оснащён множеством деталей M Performance Parts. Он включает в себя всё: от карбоновых накладок на кузов до колёс с центральным замком. BMW дополняет большое заднее крыло спойлером на крыше. Однако больше всего выделяется титановая выхлопная система с центральным выходом и сложенными наконечниками.
Внезапно M2 CS выглядит ручным по сравнению с этим, не так ли? Можно утверждать, что такая эксцентричная сборка — это перебор. Некоторые могут сказать, что она выглядит как то, что мы использовали для настройки в играх Need for Speed в подростковом возрасте. Однако преимущество M Performance Parts в том, что BMW продаёт их не только в виде полного пакета. Вы можете выбирать. Например, мы бы отказались от боковых накладок, поскольку они нам не очень нравятся.
Некоторые, если не большинство, из этих обновлений совместимы с M2 CS, хотя заднее крыло не имело бы смысла, учитывая, что у автомобиля уже есть спойлер в виде утиного хвоста. Хотя M2 никогда не был таким настраиваемым, BMW, возможно, приберегает самое лучшее на потом. Компания не исключает версию xDrive или хардкорный CSL. Но даже если они запланированы, не ждите их в ближайшее время. В конце концов, Competition Sport только что вышел.
MINI представляет модели John Cooper Works на Лазурном берегу
Свежие снимки с потрясающей Лазури демонстрируют почти всю линейку JCW, позирующую для камеры. Современные газовые и электрические модели делят внимание с классическим Cooper S 1965 года. Этот крошечный хэтчбек был построен примерно за три десятилетия до того, как BMW выкупила британский бренд у Rover Group.
Мы не могли не заметить отсутствие Countryman JCW, но, учитывая живописное место, кабриолет кажется правильным выбором. Включение в фотографии старого доброго Mini лишь подчёркивает, насколько больше сегодняшние автомобили по сравнению со своими предками. Даже нынешний трёхдверный хэтчбек выглядит гораздо более внушительным, чем оригинальный. Тем не менее, спустя 60 лет классическая модель остаётся такой же очаровательной, как и прежде.
Если бы MINI включил Countryman, разрыв в размерах был бы ещё более очевидным. Это навело нас на размышления о концепте Rocketman и о том, что по-настоящему современный MINI остаётся упущенной возможностью. Небольшой хэтчбек, доступный как с бензиновым, так и с электрическим двигателем, имел бы большой смысл. Опять же, сложно получать прибыль от моделей начального уровня, поэтому нерешительность MINI понятна.
Даже без модели в стиле Rocketman эти свежие фотографии подчёркивают, насколько разнообразной стала линейка MINI. Отсутствие Countryman по-прежнему заметно благодаря дизельному двигателю, но мы сожалеем о потере механических коробок передач в модельном ряду. Помимо полноценных автомобилей John Cooper Works, показанных здесь, MINI также предлагает эти модели в одноимённой комплектации без дополнительных характеристик. Это, по сути, версия MINI, аналогичная M Sport Package от BMW.
Богатая смесь сжигания и электрической энергии продлится дольше, чем планировалось изначально. MINI изначально планировала перейти на полностью электрические автомобили к концу десятилетия, но двигатели внутреннего сгорания останутся в модельном ряду после 2030 года.
Фотографии: MINI France