Tesla начала тестировать беспилотные поездки на кроссоверах Model Y в Остине спустя десятилетие после того, как CEO Илон Маск впервые пообещал — и неоднократно откладывал — запуск подобного сервиса.
Этот шаг станет первым серьёзным испытанием подхода Маска, который считает, что полностью автономные автомобили можно безопасно внедрить, используя лишь камеры и сквозной ИИ, — в отличие от таких игроков, как Waymo.
В воскресенье многочисленные видео в соцсетях и источники в городе подтвердили то, о чём Маск намекал месяцами: сервис заработал с символической [https://en.wikipedia.org/wiki/420_(cannabis_culture)] фиксированной стоимостью $4.20 за поездку.
Tesla разослала приглашения в ранний доступ [https://x.com/SawyerMerritt/status/1935944672293052530] проверенным клиентам на прошлой неделе, позволив им скачать приложение для вызова роботакси. Точное число получивших доступ неизвестно, но публикации на платформе X показывают, что многие из них — активные онлайн-сторонники бренда [https://x.com/farzyness/status/1936875823841296576], [https://x.com/SawyerMerritt/status/1936876543071911960], [https://x.com/teslaownersSV/status/1936866758679302346].
Приглашения и новая страница о роботакси [https://www.tesla.com/support/robotaxi/getting-started], опубликованная 22 июня, указывают, что сервис работает ежедневно с 6:00 до 00:00, но «может быть ограничен при плохой погоде». При этом на переднем пассажирском месте будет находиться сотрудник компании в роли «наблюдателя за безопасностью».
На странице также приведены инструкции по использованию приложения, возврату забытых вещей и общие правила. Однако в ней отсутствуют детали, которые обычно предоставляет Waymo — компания Alphabet, уже запустившая коммерческие роботакси в Фениксе, Лос-Анджелесе, Сан-Франциско и Остине.
По словам Маска [https://x.com/elonmusk/status/1932591896939147494], старт будет скромным: около десяти Model Y 2025 года будут работать в ограниченной зоне Южного Остина. Это подтвердил Эд Нидермайер, автор книги «Ludicrous, The Unvarnished Story of Tesla Motors», наблюдавший за запуском. Он обнаружил «базу» роботакси — неприметную парковку возле улицы Олторф, где накануне видел беспилотные Model Y с сотрудниками за рулём. В день запуска он заметил брендированные автомобили с наблюдателями на переднем сиденье. Одна из машин дважды резко затормозила — в том числе на перекрёстке, — что, как видно на видео, произошло рядом с припаркованными полицейскими машинами.
Tesla сохраняет секретность: компания пыталась заблокировать запросы TechCrunch и Reuters на раскрытие данных через департамент транспорта Техаса и администрацию Остина. В апреле адвокаты Tesla заявили, что раскрытие информации «нанесёт ущерб конкурентным позициям».
Особый интерес вызывает роль «наблюдателей». Вероятно, они не могут вмешиваться в управление, но, возможно, имеют доступ к аварийному отключению. Для сравнения: Waymo и Cruise во время тестов использовали двух инженеров, но на коммерческом этапе переходили к полной автономии.
Роботакси пока работают не на футуристических Cybercab, а на Model Y с обновлённой версией ПО Full Self-Driving, которое Маск называет «автономным без надзора». Камера салона по умолчанию отключена и активируется только по запросу пассажира или в ЧП. При этом Tesla предупредила, что доступ к сервису могут отозвать за публикации видео с нарушениями правил — например, распитием алкоголя или курением.
Маск и глава отдела ИИ Tesla Ашок Эллусвами [https://x.com/aelluswamy/status/1936865682810946035] поздравили команду с запуском, назвав его «итогом десятилетия работы». Однако один из пассажиров сообщил, что во время поездки потребовалась помощь удалённой поддержки [https://x.com/DirtyTesLa/status/1936873126500921448], позже назвав поездку «гладкой» [https://x.com/DirtyTesLa/status/1936879710476050564].