BMW вновь взошла на пьедестал на гонке «24 часа Нюрбургринга 2025» благодаря команде ROWE Racing, которая вырвала победу в одной из самых сложных гонок на выносливость в мире. Триумф стал 21-й победой BMW в Эйфеле и первой с 2020 года — снова под управлением ROWE Racing.
#98 BMW M4 GT3 EVO
Автомобиль #98 BMW M4 GT3 EVO, пилотируемый заводскими гонщиками Шелдоном ван дер Линде, Аугусто Фарфусом, Раффаэле Марчиелlo и Джессом Кроном, преодолел стартовую позицию с 17-го места, длительные красные флаги и ожесточённую борьбу с Porsche под номером #911 от Manthey EMA, чтобы завоевать славу в «Зелёном аду».
От неудачи к триумфу
Выходные начались непросто для команды ROWE Racing. После неудачного выступления в квалификациях #98 BMW оказалась в девятом ряду стартовой решётки. Но сомнения быстро рассеялись. На старте гонки Аугусто Фарфус провёл вдохновенный первый отрезок, прорвавшись в первую десятку уже на первом круге при ясном небе и сухих условиях.
Спустя всего 90 минут после начала гонки неожиданное отключение электроэнергии в паддоке привело к остановке гонки красными флагами на весь круг. Перерыв длился более двух часов, заставив команды пересмотреть стратегии и сохранить хладнокровие.
Когда гонка возобновилась, Шелдон ван дер Линде не терял времени даром. Продемонстрировав мастер-класс точности и агрессии, он поднялся с девятого на третье место всего за два круга, задав тон решительной атаке на поле.
Утренний всплеск
Когда солнце пробилось сквозь туманное утро над Нордшляйфе, #98 BMW оказалась в погоне. Дефицит в более чем две минуты до лидера гонки постепенно сокращался благодаря неустанному темпу и безупречной командной работе. За три с половиной часа до конца Фарфус впервые захватил лидерство, пробудив надежды на долгожданную победу BMW.
Затем произошёл поворот: Porsche под номером #911, лидировавший в то время, получил штрафное время. Хотя он пересёк финишную черту первым, последующий апелляция команды Manthey EMA была отклонена. Штраф остался в силе. Победа после 24 изнурительных часов досталась BMW и ROWE Racing.
Победа, выстраданная годами
Для Шелдона ван дер Линде этот результат стал третьей победой на Нюрбургринге 24 и первой с BMW. Ранее он побеждал в 2017 и 2022 годах на технике Audi. Триумф был особенным и для Фарфуса, чья первая победа на Нордшляйфе состоялась ещё в 2010 году — 15 лет назад. Для Марчиелlo и Крона это была первая победа в карьере на легендарной гонке.
«Это победа, за которую мы боролись каждый час, — сказал ван дер Линде. — Команда предоставила нам идеальную машину, и каждый отрезок имел значение. Для меня большая честь победить за BMW на гонке, которая так много значит».
BMW, уже являющаяся самым успешным производителем в истории «24 часов Нюрбургринга», укрепила свой рекорд этой 21-й победой. Это также стало историей искупления для ROWE Racing, которая не побеждала на Нюрбургринге с триумфа 2020 года с M6 GT3.
BMW M2 Racing доминирует в классе SP 3T
Успех BMW не ограничивался общей классификацией. Новейший автомобиль BMW M2 Racing, предназначенный для любительских гонок, одержал доминирующую победу в классе SP 3T. Пилотируемый заводскими гонщиками Йенсом Клингманном, Чарльзом Верцем, Уго де Вильде и спортивным журналистом Майклом Бройтигамом, автомобиль #310 доказал свою состоятельность в самых сложных условиях.
Это стало идеальным финальным испытанием перед началом выпуска M2 Racing для клиентов, что предвещает большие перспективы для программы BMW в любительском автоспорте.
Семь побед в разных классах
В общей сложности BMW M Motorsport и их клиентские команды одержали семь побед в разных классах на «24 часах Нюрбургринга» в этом году:
* SP10: #67 BMW M4 GT4 EVO — AV Racing by Black Falcon;
* SP3T: #310 BMW M2 Racing — BMW M works and media team;
* BMW M240i: #650 BMW M240i Racing — Adrenalin Motorsport Team Mainhattan Wheels;
* VT2 RWD: #500 BMW 330i — Adrenalin Motorsport Team Mainhattan Wheels;
* Класс для BMW 325i: #700 BMW 325i — rent2Drive-racing;
* SP3: #277 BMW 318ti — RAVENOL Motorsport by MDM Racing.
Впервые опубликовано на [BMWblog](https://www.bmwblog.com).