Waymo заявила в среду, что подала заявку на разрешение для тестирования своих автономных транспортных средств в Нью-Йорке. Этот шаг стал первым этапом для компании Alphabet в сложном регуляторном процессе, необходимом для внедрения своих роботакси в крупнейшем городе США.
Компания обратилась в Департамент транспорта Нью-Йорка с запросом на эксплуатацию своих самоуправляемых автомобилей Jaguar I-Pace с человеком-оператором безопасности за рулем в Манхэттене. Согласно требованиям разрешения на демонстрацию или тестирование автономных транспортных средств в Нью-Йорке, необходимо наличие водителя, способного взять управление на себя, страховой полис на сумму $5 миллионов, а также обязательное прохождение обучения по безопасному управлению тестовым автомобилем для каждого оператора.
Законодательство штата Нью-Йорк остается одним из самых строгих в отношении автономных транспортных средств. Даже при успешном получении разрешения Waymo будет далека от запуска коммерческих операций в городе — или даже от тестирования без человека за рулем.
Тем не менее, компания продолжает двигаться вперед, заявляя о своем намерении добиваться изменений в законодательстве штата, которое позволит эксплуатировать автомобили без водителя. Параллельно Waymo стремится укрепить доверие в Нью-Йорке, сотрудничая с организациями, включая MADD NY, YAI, National Federation of the Blind и Bronx Community College.
Представители Waymo сообщили TechCrunch, что в этом году провели конструктивные переговоры с законодателями и надеются на прогресс в регуляторных изменениях. Ключевым препятствием остается формулировка закона Нью-Йорка, требующая, чтобы водитель постоянно держал хотя бы одну руку (или протез) на рулевом управлении.
Попытки других компаний, таких как Mobileye, провести тестирование в Нью-Йорке ранее ограничивались единичными демонстрациями или пилотными проектами. Waymo же давно рассматривает мегаполис как стратегический рынок. В 2021 году компания направила в Манхэттен свои минивэны Chrysler Pacifica (позже снятые с эксплуатации) для ручного управления и картографирования. Несмотря на оснащение пятым поколением автономной системы Waymo Driver, эти автомобили так и не перешли в полностью автономный режим.
За последние четыре года Waymo значительно расширила масштабы деятельности: сейчас компания ежедневно обеспечивает более 250 000 полностью автономных платных поездок в таких городах, как Остин, Лос-Анджелес, Финикс и Сан-Франциско.