Я выбрал Mitsubishi Outlander 2025 года для одиночного путешествия из Майами до Фэрбанкса на Аляске и обратно. Ниже приведены характеристики автомобиля.
После того как я опробовал автомобиль на презентации, я решил, что это будет один из лучших вариантов для столь длительного путешествия по потенциально опасным маршрутам. До сих пор, спустя почти пару дней после прибытия в Фэрбанкс, автомобиль показал себя просто замечательно.
Для тех, кто не знаком с Mitsubishi, я расскажу об истории компании и её приходе в Северную Америку. Mitsubishi имеет прочную финансовую основу, и продажи продолжают расти после самого низкого уровня в 2009 году.
История компании
История Mitsubishi гораздо более давняя, чем ожидалось, даже в Соединённых Штатах. Корни Mitsubishi уходят ещё до появления автомобиля. Компания была основана Ятаро Ивасаки в 1870 году, который основал судоходную компанию Tsukumo Shokai с тремя старыми паровыми судами.
Mitsubishi PX33 1936 года стал первым автомобилем компании с полным приводом. Переименованная в Mitsubishi Shokai в 1873 году, компания добилась поддержки правительства, что способствовало её быстрому росту: к 1877 году у неё было 61 судно, составляющее 73% от общего тоннажа паровых судов Японии.
Компания продолжала расширяться в конце XIX века, включая горнодобывающую промышленность, судостроение и банковское дело.
Именно судостроительная отрасль оказалась наиболее значимой для автолюбителей. В 1917 году Mitsubishi Shipbuilding построила первый серийный автомобиль Японии — Mitsubishi Modelo A, лимузин для семи пассажиров с закрытым задним сиденьем и открытым отсеком для водителя. Он был основан на Fiat Tipo 3, но после производства 22 единиц оказался слишком дорогим и был прекращён в 1921 году.
Пятнадцать лет спустя, в 1936 году, Mitsubishi Heavy Industries завершила строительство четырёх прототипов PX 33 — Phaeton с полным приводом, построенного на верфи в Кобе для японской армии. Автомобиль так и не был запущен в производство, но наглядно продемонстрировал возможности японского промышленного гиганта.
С 1953 по 1998 год Mitsubishi производила Jeeps по лицензии для японского рынка.
После войны компания начала производить моторизованные скутеры в 1946 году, что привело к созданию первых послевоенных грузовиков в 1953 году, когда был выпущен Willys CJ-3 по лицензии Willys. Mitsubishi производила Jeeps для японского рынка до 1998 года, добавляя свои собственные варианты, включая турбодизельный двигатель задолго до того, как эта опция появилась в Соединённых Штатах.
Первым автомобилем Mitsubishi, действительно выпущенным в серийное производство, стал Mitsubishi 500 1960 года, с монококовым кузовом и системой привода с двигателем и задним приводом. Два года спустя компания добилась победы в классе A Гран-при Макао 1962 года, что стало заметным достижением.
В том же году появилась улучшенная версия 500 — Mitsubishi Colt 600, первый Mitsubishi, получивший название Colt. Автомобиль рос, как и линейка продуктов Mitsubishi, и количество побед в гонках. К 1970 году автомобильная дивизия отделилась от Mitsubishi Heavy Industries, став Mitsubishi Motor Corp. (MMC).
К 1973 году Mitsubishi продавались исключительно в США через Chrysler Corp.
Новая дивизия и новое объединение
Mitsubishi не приносила прибыли, и это было проблемой, поскольку в США компания никогда не получала прибыли. Mitsubishi нуждалась в другом производителе автомобилей, который показал бы ей, как зарабатывать деньги в стране, и так появилась Chrysler Corp. и амбиции стать международной автомобильной компанией.
Chrysler Corp. приобрела 15% акций Mitsubishi Motors America и продавала продукты Mitsubishi, такие как Dodge Colt и Plymouth Champ, среди прочих.
Но к концу 1970-х годов Chrysler столкнулся с финансовым кризисом и обеспокоенностью по поводу возможного банкротства. Mitsubishi договорилась о создании собственной сети дилерских центров в США, которая начала работу в 1981 году.
Mitsubishi Motors North America (MMNA) начала свою деятельность, когда у дилеров Chrysler уже не было эксклюзивных прав на продажу японской марки в Северной Америке.
Несмотря на это, рост Mitsubishi на американском рынке был значительным, что привело Chrysler к созданию Diamond Star Motors в 1989 году — совместного предприятия с Mitsubishi в Иллинойсе.
Mitsubishi начала импортировать седан Tredia, купе Cordia и спортивный автомобиль Starion, а также создала собственную дочернюю компанию по финансированию.
MMC продолжала работать на полную мощность. Его Galant VR-4 стал первым автомобилем, в котором использовалась электронная система активной подвески, и получил награду «Импортный автомобиль года» от журнала Automundo.
Вскоре Mitsubishi представила спортивный автомобиль 3000GT с полным приводом, ориентированный на производительность и активную аэродинамику. Но совместное предприятие с Chrysler распалось, и Mitsubishi купила половину акций Chrysler за 100 миллионов долларов в 1991 году.
Рост доверия к Mitsubishi в Северной Америке, Центральной Америке и Карибском бассейне
В 1998 году Montero занял первые четыре места в ралли «Дакар», а также выиграл чемпионат мира FIA по ралли Cross-Country. А Lancer Evolution победил в WRC.
Однако в 1998 году экономический спад в Японии привёл к тому, что Mitsubishi не смогла компенсировать снижение продаж.
Так, отношения Mitsubishi с Chrysler, теперь DaimlerChrysler, подошли к концу, и её мажоритарная доля в компании была продана в 2005 году, после чего Mitsubishi впервые с 1971 года стала полностью японской компанией.
Продажи Mitsubishi в Северной Америке резко упали с 345 915 автомобилей в 2002 году до 53 988 автомобилей в 2009 году. Это был самый низкий уровень Mitsubishi на американском рынке.
В 2019 году Mitsubishi переехала в Франклин, штат Теннесси, недалеко от штаб-квартиры Nissan в Северной Америке.
Nissan, переживавший золотой век в 2016 году, купил 34% акций MMC за 2,2 миллиарда долларов с целью стать крупнейшим производителем автомобилей в мире, что ему удалось сделать в 2017 году.
Арест генерального директора Nissan Карлоса Гона японским правительством в 2018 году остановил планы по расширению, а уход президента Nissan в США Хосе Муньоса не положил конец альянсу с Mitsubishi.
Сегодня Mitsubishi является частью альянса с Nissan и Renault, с линейкой продуктов, которая снова выросла и включает в себя Outlander, который разделяет механику с Nissan Rogue, а также Outlander Sport, Eclipse Cross и Mirage.
Mitsubishi — это автомобильная компания, которая продаёт больше всего автомобилей на душу населения среди испаноязычных покупателей, со средним показателем в 20% своих продаж для этой аудитории, которая верит в качество марки и не была ею обманута.
Характеристики Outlander 2025 года:
Mitsubishi Outlander SEL S-AWC 2025
Цена
Двигатель
Трансмиссия
Шасси
Габариты
Экономия топлива, EPA
Комбинированный/город/шоссе: 26/24/30 миль на галлон.