В разгар 24-часовой гонки в Ле-Мане мы решили поделиться некоторыми любопытными фактами, которые нам раскрыла компания BMW.
BMW M Hybrid V8, участвующий в классе LMDh, должен стабильно показывать высокую скорость на Circuit de la Sarthe, чтобы завоевать гоночную славу. Телеметрия показывает, что электрифицированная машина достигает скорости 211 миль в час (340 км/ч) на знаменитой прямой Мулсанн.
Но для победы нужна не только высокая скорость. BMW сообщила нам, что примерно половину гонки M Hybrid V8 развивает среднюю скорость более 155 миль в час (250 км/ч).
Стоит отметить, что 4,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом, который приводит в движение флагманский гоночный автомобиль M, не используется ни в одной дорожной модели. P66/3 уходит корнями в DTM, а именно в M4, который использовался в сезонах 2017 и 2018 годов. Он развивает около 640 л. с. и 650 Нм крутящего момента, хотя его мощность ограничена регламентом.
Один только двигатель M Hybrid V8 состоит из 4 306 деталей и использует 1 006 различных типов компонентов. В своей оригинальной форме DTM двигатель был атмосферным, прежде чем перейти на принудительную индукцию. Что касается электродвигателя, батареи и трансмиссии, эти важные части используются и в других гоночных автомобилях в соответствии с регламентом. Всё было разработано для специального шасси, поставляемого Dallara.
На Ле-Мане гоночный автомобиль BMW с закрытым кокпитом должен иметь минимальный вес 1 030 килограммов (2 270 фунтов).
BMW не пришлось создавать специальную версию для дорог общего пользования. Насколько было бы круто, если бы дорожный автомобиль был обязательным? Porsche всё равно сделал это, хотя и в виде единичного экземпляра 963 RSP, который был представлен всего несколько дней назад. Toyota и Peugeot также рассматривали возможность создания дорожных версий. Однако в итоге обе компании отказались от идеи установки номерных знаков на свои гоночные автомобили на выносливость.
M Hybrid V8 в настоящее время — это проект, поддерживаемый производителем, но глава BMW M Motorsport Андреас Роос не исключает возможности продажи гибридного гоночного автомобиля частным командам.
BMW вернулась в Ле-Ман в прошлом году, чтобы повторить триумф V12 LMR 1999 года.
Впервые опубликовано на [BMW Blog](https://www.bmwblog.com).