Эпоха дизеля подходит к концу. В Европе дизельные двигатели когда-то были популярны — более 50% новых автомобилей в некоторых странах. Но времена меняются. Сегодня подключаемые гибриды (PHEV) быстро набирают обороты. В первом квартале 2025 года на долю PHEV приходилось 7,9% продаж автомобилей в ЕС, ЕАСТ и Великобритании — они едва уступают дизелю с его 8,2%. И это только один регион.
По всему миру PHEV возвращаются, предлагая водителям лучшее из обоих миров: плавную электрическую тягу для повседневных поездок и бензиновый резерв для дальних путешествий.
Так в чём же вопрос? Почему BMW ещё не привезла новый X3 30e Plug-In Hybrid в США?
Это правильная трансмиссия, именно сейчас
Новый BMW X3 30e сменил старый значок xDrive30e на более простое имя, но более важные изменения — под капотом. BMW значительно модернизировала аппаратную часть. В общей сложности 295 лошадиных сил и 332 фунт-фут крутящего момента — новая установка сочетает в себе турбированный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 2,0 литра и мощный электродвигатель, встроенный в 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.
Автомобиль плавный, быстрый и изысканный. Разгон от 0 до 62 миль в час происходит за 6,2 секунды — не молниеносно, но более чем достаточно для уверенности в повседневной жизни. А теперь он может ехать в полностью электрическом режиме со скоростью до 87 миль в час, делая поездки по автостраде бесшумными и без использования бензина.
Но главное — это запас хода. Благодаря батарее ёмкостью 19,7 кВт⋅ч — почти вдвое больше, чем у предыдущей модели — X3 30e теперь может проехать до 56 миль (90 км) только на электричестве. Это огромный шаг вперёд по сравнению со старыми показателями в 26–31 милю и выводит автомобиль в серьёзную категорию электромобилей для ежедневных поездок.
Зарядка также быстрая — при мощности 11 кВт полная зарядка занимает чуть более двух часов — примерно столько же времени занимает обед в кафе или посещение спортзала.
Почему PHEV снова в моде
Подключаемые гибриды сейчас на пике популярности, и это не просто шумиха. Всё больше покупателей, особенно в США, осознают, что они предлагают идеальное сочетание технологий, удобства и спокойствия. Вы получаете возможность ездить на электричестве в течение недели и гибкость использования бензина по выходным. Нет беспокойства по поводу запаса хода. Нет компромиссов. Нет необходимости совмещать два автомобиля — один электрический и один бензиновый. Это практичность «два в одном», и она идеально подходит для семей, пассажиров и даже любителей дальних поездок.
И ещё один ключевой момент: PHEV сейчас лучше сохраняют свою стоимость, чем электромобили. Мы видели это по объявлениям о продаже подержанных автомобилей в США — электрические транспортные средства могут быстро обесцениваться, особенно когда технологии развиваются быстро и меняются налоговые льготы. PHEV, с другой стороны, похоже, имеют более плавную кривую обесценивания. Это делает их более выгодной покупкой в долгосрочной перспективе.
Так почему же его ещё нет?
В 2024 году мы напрямую поговорили с доктором Николаем Мартином, членом правления BMW, отвечающим за закупки и сеть поставщиков. Мы спросили, почему BMW ещё не выпустила новый X3 30e в США. Его ответ? Это не техническая проблема. Автомобиль соответствует всем нормативным требованиям Северной Америки.
В то время BMW всё ещё наблюдала и ждала. По словам Мартина, внутри BMW проводилось «официальное расследование», чтобы определить, оправдает ли спрос его появление здесь. Проще говоря, они пытались убедиться, что цифры складываются.
Но, честно говоря, цифры уже есть. Американцы любят X3. Это один из самых продаваемых автомобилей BMW. Спрос на подключаемые гибриды растёт. А такие конкуренты, как Volvo, Lexus и Mercedes, уже продают PHEV в этом сегменте. Так почему же не BMW?
Если он появится, это будет не раньше 2027 года
Ходят слухи, что BMW может подождать до обновления X3 в 2027 году, чтобы наконец нажать на курок. Но это кажется запоздалым решением. Внедрение подключаемых гибридов сейчас ускоряется. Потребители хотят реальный выбор сейчас. BMW могла бы занять эту нишу — если бы они поторопились.
Это не вопрос нишевой привлекательности. Это вопрос предоставления американским покупателям нужного инструмента для этого момента. С ростом инфраструктуры электромобилей, ужесточением норм выбросов и растущим общественным интересом к электрифицированным транспортным средствам X3 30e соответствует всем требованиям.
У него есть значок. У него есть трансмиссия. У него есть запас хода и скорость зарядки. И он попадает в ту «зону Златовласки» между стремлением к полной электрификации и практичностью в реальных условиях.
BMW, вы сидите на победителе
Новый BMW X3 30e Plug-In Hybrid 2025 года готов. Рынок США готов. Это не просто нишевая модель — это очевидный выбор. Для покупателей, которые хотят роскоши, гибкости и электрификации без компромиссов, это именно тот внедорожник, которого они ждали.
Серьёзно — как это ещё не в автосалонах?