Электрические электровелосипеды упрощают, ускоряют и делают езду на велосипеде более доступной. Они уже играют важную роль в снижении воздействия транспорта на окружающую среду, особенно когда заменяют поездки на личном автомобиле.
Но когда вы утилизируете электровелосипед, вам также приходится избавляться от его батареи. А эти батареи могут быть особенно опасными и сложными для утилизации. Это означает, что рост популярности электровелосипедов приводит по крайней мере к одной связанной с этим экологической проблеме: увеличению объёмов электронных отходов.
Что можно сделать для снижения экологического ущерба
Сектору нужны более строгие правила, чтобы стимулировать сокращение отходов. Это включает в себя:
* Поощрение разработки велосипедов, которые легче ремонтировать или перерабатывать.
* Установление универсальных стандартов, позволяющих использовать детали разных брендов и моделей, чтобы компоненты можно было повторно использовать, а не выбрасывать.
Однако электровелосипеды часто оказываются в законодательных «пробелах», и их исключение из перечня приоритетных продуктов в рамках регламента ЕС по экодизайну для устойчивой продукции, введённого в 2024 году, стало неудачным решением.
Исследования в Университете Лимерика (Ирландия)
В Университете Лимерика в Ирландии мы с коллегами занимаемся исследованием воздействия электровелосипедов на окружающую среду. Мы заинтересованы в их полном жизненном цикле: от добычи металлов до изготовления, многолетнего использования и последующей утилизации — чтобы увидеть, есть ли способы сократить количество используемых материалов.
Мы опросили розничных продавцов и людей, которые работают в сфере управления отходами. Они выразили обеспокоенность по поводу онлайн-продаж электровелосипедов более низкого качества с легко ломающимися компонентами, а также высокими темпами обновления модельного ряда.
Проблемы с дизайном и совместимостью компонентов
Используя данные о парке электровелосипедов, предоставленных нашим университетом, мы отметили проблемы с дизайном и совместимостью компонентов. Например, велосипедные шины становятся всё более нестандартными и специализированными.
Аддитивное производство, такое как 3D-печать, может стать более важным для розничных продавцов и ремонтёров велосипедов, которые могут использовать его для «печати» себе новых гаек, винтов или даже сидений. Это может быть особенно актуально для островных государств, таких как Ирландия, где часто возникают задержки с поиском запчастей.
Но сначала электровелосипеды должны быть достаточно качественными, чтобы их можно было ремонтировать. Затем, для создания запасных частей, людям потребуется доступ к необходимым данным — цифровым файлам с точными чертежами объектов, таких как велосипедная шина или руль.
Новые бизнес-модели
Появляются новые бизнес-модели. Некоторые компании предоставляют своим сотрудникам электровелосипеды в аренду, а управляющая компания занимается обслуживанием и ремонтом.
Также растёт число мобильных сервисов по ремонту электровелосипедов и специализированное обучение по ремонту и продаже электровелосипедов через платформы производителей, таких как Bosch и Shimano.
Бренды электровелосипедов переходят от ориентации на продажу велосипедов к предложению постоянных услуг. Например, ритейлер электровелосипедов Cowboy предлагает подписку на мобильных веломехаников, а VanMoof сотрудничает с авторизованными ремонтными службами. Но хотя эти модели хорошо работают в больших городах, они могут не подойти для сельской местности и небольших городов.
Необходимость поддержки со стороны розничных продавцов
Необходимо позаботиться о том, чтобы потребители не оказались в невыгодном положении или лишены возможности ремонта. В США производители электровелосипедов запрашивают исключения из законов, призванных упростить ремонт продукции, одновременно призывая не допускать общественность к данным, необходимым для ремонта.
В сфере управления отходами некоторые инновации, которые сделали электровелосипеды более доступными, также создают новые проблемы. Например, электровелосипеды стали более изящными и иногда неотличимыми от обычных велосипедов. Это облегчает их попадание в обычные объекты управления отходами, которые не оборудованы для работы с электронными отходами.
Технологии на помощь
Компьютерное зрение и другие технологии искусственного интеллекта могут помочь распознавать электровелосипеды и батареи на объектах управления отходами. QR-коды на рамах велосипедов могут использоваться для предоставления информации обо всём жизненном цикле продукта, включая руководства по ремонту и историю обслуживания — подобно предложенным ЕС паспортам продукции.
Важность осведомлённости потребителей
Осведомлённость, выбор и образование потребителей имеют ключевое значение. Хотя потребители должны инициировать техническое обслуживание и ремонт электровелосипедов, политики должны обеспечить доступность и доступность этих опций, а также информировать потребителей о них.
Розничным продавцам нужна поддержка, чтобы внедрить «ремонт и повторное использование» в свои бизнес-модели. Это включает в себя схемы покупки электровелосипедов для поездок на работу, а также улучшение доступа к страхованию и юридической защите для продажи отремонтированных электровелосипедов и наличия рабочей силы, обладающей навыками для их ремонта.
Во всём мире библиотеки велосипедов и схемы «попробуй, прежде чем купить» помогают потребителям принимать более взвешенные решения, поскольку люди могут протестировать электровелосипед, прежде чем совершить покупку. Отказ от традиционного владения, особенно в отношении дорогих электровелосипедов, может сделать активную мобильность более доступной.
Необходимость новых политик
Политики, стимулирующие продажи, такие как гранты и льготы для покупки новых велосипедов, могут противоречить усилиям по сокращению отходов. Нам нужно больше политик, поддерживающих отремонтированные и восстановленные электровелосипеды.
Сектор электровелосипедов обладает большим потенциалом для улучшения как состояния окружающей среды, так и здоровья населения. Но чтобы реализовать эти преимущества, мы должны сосредоточиться на том, чтобы они служили дольше и использовали меньше ресурсов.