Производитель аккумуляторов AESC приостановил строительство завода стоимостью 1,6 миллиарда долларов в округе Флоренс, Южная Каролина. Предприятие должно было поставлять высоковольтные цилиндрические аккумуляторные элементы для BMW, однако теперь строительство приостановлено из-за «неопределённости в политике и на рынке».
Политические факторы влияют на прогресс
Об этом стало известно в четверг. Губернатор Южной Каролины Генри McMaster признал обеспокоенность компании, сославшись на потенциальные изменения федеральных налоговых льгот для электромобилей и предстоящую тарифную политику администрации бывшего президента Дональда Трампа, который ведёт кампанию по возвращению в Белый дом.
«Мы призываем к осторожности — давайте посмотрим, как всё будет развиваться, потому что происходят изменения», — сказал McMaster. Его высказывания отражают обеспокоенность лидеров экономического развития: потеря федеральных налоговых льгот для электромобилей, включая решающую потребительскую льготу в размере 7500 долларов, может резко снизить спрос и поставить под угрозу стабильность цепочки поставок.
Завод в Флоренс является частью более широкой стратегии BMW и AESC по локализации производства аккумуляторов для будущих электромобилей Neue Klasse. BMW инвестировала 700 миллионов долларов в завод по сборке аккумуляторов в Вудриффе, Южная Каролина, где должны были быть установлены аккумуляторы AESC. По словам представителя компании, этот завод планируется открыть в 2026 году.
Снижение амбиций
AESC уже начала сокращать свои первоначальные планы в Южной Каролине. Изначально планировалось построить два завода на площадке во Флоренс, но в этом году компания объявила, что для нужд BMW достаточно одного завода. Это решение побудило государство отозвать 111 миллионов долларов в виде стимулов, привязанных к отменённой второй фазе проекта. Однако AESC по-прежнему имеет право на получение более 255 миллионов долларов государственного финансирования, включая 135 миллионов долларов в виде грантов и 121 миллион долларов в виде государственных облигаций, которые, по данным Министерства торговли Южной Каролины, в настоящее время не находятся под угрозой, несмотря на приостановку.
На сегодняшний день AESC заявляет, что инвестировала в проект более 1 миллиарда долларов. Учитывая наличие других действующих заводов в Теннесси, Кентукки, а также за рубежом — в Китае, Германии и Великобритании, решение компании свидетельствует о том, что политический климат Южной Каролины может насторожить международных инвесторов.
Планы BMW остаются неизменными
BMW, со своей стороны, остаётся непоколебимой. Автопроизводитель заявляет, что приостановка строительства на заводе AESC не повлияет на его собственные сроки. Завод по сборке аккумуляторов в Вудриффе планируется открыть в 2026 году, и аккумуляторы из Флоренс по-прежнему являются частью этого плана — хотя теперь речь идёт об одном заводе вместо двух.
Эти аккумуляторы будут иметь решающее значение для платформы BMW Neue Klasse с архитектурой на 800 вольт, предназначенной для ускорения зарядки и увеличения дальности поездки. Автомобили, собранные на заводе BMW в Спартанбурге и на заводе в Сан-Луис-Потоси в Мексике, в конечном итоге будут получать эти аккумуляторы американского производства.