Компания Ram делает то, что редко встретишь у автопроизводителей: признаёт свою ошибку. Легендарный двигатель Hemi V-8 убрали из модельного ряда Ram 1500 на 2025 год, заменив его шестью цилиндрами. Реакция покупателей была мгновенной и бурной — они были недовольны, и Ram прислушалась. Теперь Hemi официально вернулся в модельный ряд 2026 года, и приём заказов уже открыт.
5,7-литровый Hemi V-8 не будет стандартным для всей линейки, но его можно заказать как опцию для большинства комплектаций. В зависимости от модели, чтобы вернуть этот характерный рокот V-8, придётся заплатить до 1200 долларов.
Генеральный директор Ram Тим Кунискис откровенно рассказал о пересмотре решения: «Ram ошиблась, когда убрала Hemi — мы признаём это и исправили». Такой уровень честности встречается редко, и это, очевидно, ответ на то, как страстно покупатели Ram относятся к своим двигателям.
Возвращающийся V-8 будет выдавать те же 395 лошадиных сил и 410 фунт-фут крутящего момента, что и раньше, и сохранит систему eTorque mild-hybrid для повышения эффективности и плавной работы старт-стоп.
Доступные комплектации
Двигатель Hemi можно заказать в широком диапазоне комплектаций, включая Tradesman, Big Horn, Express, Warlock, Laramie, Rebel (немного позже), Limited и Longhorn. Интересно, что комплектации Limited и Longhorn уже оснащены высокопроизводительным 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом от Ram, так что V-8 там идёт без доплаты. На других комплектациях с шестицилиндровым двигателем стандартной мощности за апгрейд придётся заплатить до 1200 долларов.
Отличительный знак
Чтобы выделить грузовики с двигателем Hemi, Ram представляет уникальный значок «Символ протеста» с головой барана, расположенной на передней части блока Hemi. Его можно будет найти на передних крыльях, что будет сигнализировать о серьёзности намерений владельца такого грузовика.
Конфигурация Hemi обеспечивает грузоподъёмность в 1750 фунтов и возможность буксировки до 11 470 фунтов, поддерживая репутацию рабочей лошадки.
Возвращение V-8
Вернуть V-8 было непросто. Когда Кунискис вернулся в Ram в декабре, он приложил немало усилий, чтобы это произошло, но инженерной команде сначала сказали, что потребуется 18 месяцев, чтобы двигатель заработал с новой электрической архитектурой, представленной для модели 2025 года. Эта архитектура была разработана с учётом будущих электрифицированных моделей, таких как Ram 1500 Rev и Ramcharger, а не для десятилетнего V-8.
В дело вступил Дэррил Смит, бывший главный инженер SRT, который возглавил специальную группу под кодовым названием F15. Эта команда за шесть месяцев выяснила, как интегрировать Hemi. Кунискис намекнул, что опыт Смита в SRT был не просто совпадением, предполагая, что этой команде может быть поручено нечто большее, чем просто возвращение одного двигателя.
Планы на будущее
У Ram ещё много планов. В апреле Кунискис объявил, что бренд представит 25 новинок в течение следующих 18 месяцев. Среди них — долгожданный среднеразмерный грузовик, и поклонники всё ещё надеются на возвращение TRX. Пока компания хранит молчание о том, когда это может произойти.
Для тех, кто жаждет большой мощности, на горизонте есть один вариант. 6,2-литровый двигатель V-8 Hellcat с наддувом продолжает жить в Durango Hellcat 2026 года. Если Смит и его команда смогли вернуть Hemi за шесть месяцев, возможно, они смогут сделать то же самое с Ram 1500 на базе Hellcat.
Пока что любителям V-8 можно вздохнуть с облегчением. Hemi не умер. Пока нет.