Как давний поклонник BMW, я с радостью протестировал новейшее поколение автомобилей BMW Motorsport. На этой неделе у меня был в распоряжении BMW M3 2025 года, и я смог вновь ощутить ту самую страсть к «совершенной машине для вождения». Мой тестовый автомобиль оснащён механической коробкой передач и одним из моих любимых цветов — Laguna Seca Blue.
Технические характеристики
BMW M3 — это четырёхдверный автомобиль, который, по моему мнению, является машиной для острых ощущений. В распоряжении водителя — 473 лошадиные силы и 406 фунт-фут крутящего момента от 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя с двойным турбонаддувом. Эта мощность передаётся через шестиступенчатую механическую коробку передач и дифференциал повышенного трения на задние колёса.
Наличие механической коробки передач придаёт M3 особую привлекательность для любителей самостоятельно переключать передачи. Рычаг переключения передач по-прежнему соответствует ожиданиям от BMW, как и сцепление.
M3 хорошо держится на дороге, обеспечивая отличное сцепление с покрытием. Для того чтобы сорвать задние шины размером 285/30 R20, требуется некоторое усилие, но это не вызывает необходимости обращения в страховую компанию.
Динамика вождения
BMW M3 отличается отличной динамикой вождения и управляемостью, что является одним из лучших показателей в своём классе. Это отчасти объясняется раздельной установкой колёс: 19-дюймовые спереди и 20-дюймовые сзади. На моём тестовом автомобиле эта конфигурация выглядит особенно эффектно благодаря контрасту цветов с ярко-синей краской Laguna Seca.
Расход топлива предсказуем и соответствует ожиданиям от компактного роскошного седана с высокими характеристиками. По оценкам EPA, расход составляет 16 миль на галлон в городе, 23 мили на галлон на шоссе и 19 миль на галлон в смешанном цикле.
Интерьер
Интерьер M3 соответствует качеству BMW. Мой тестовый автомобиль отличался акцентированными синим и жёлтым цветами, которые, как ни странно, контрастируют с внешним цветом. Несмотря на цветовой контраст, интерьер соответствует тематике M3 как спортивного автомобиля с поддерживающими спортивными сиденьями спереди с подогревом.
Технологии
BMW M3 2025 года оснащён обновлённой системой iDrive 8.5, которая сочетается с дублированием элементов управления с помощью большого 14,9-дюймового слегка изогнутого сенсорного экрана и физического контроллера iDrive за рычагом переключения передач. Беспроводная интеграция Apple CarPlay (и Android Auto) работает без сбоев, без каких-либо абонентских платежей. Беспроводное зарядное устройство для смартфонов перемещено под центральный подлокотник вместо того, чтобы располагаться перед подстаканниками, как это было раньше.
Безопасность
BMW, как и большинство других производителей, предлагает все ожидаемые функции активной безопасности, включая хитрую систему 360-градусной камеры BMW с 3D-углами обзора. Однако на моём тестовом автомобиле отсутствует адаптивный круиз-контроль и система помощи водителю BMW Driving Assistance Professional.
Цена
Начиная с цены в 76 700 долларов США до вычета каких-либо сборов или опций, новейший BMW M3 находится на одном уровне с предложениями своего класса, которые обеспечивают энтузиастам производительность, способную конкурировать с лучшими из них.
Мой тестовый автомобиль с самым дорогим вариантом — ярко-синей краской Laguna Seca Blue за 4 500 долларов США, в дополнение к пакету для водителя M, отделке из углеродного волокна, серебристым колёсам с раздельными спицами, фарам M Shadowline и адаптивной подвеске M — обошёлся в 92 225 долларов США, включая плату за доставку в размере 1 175 долларов США.