С помощью программ Paint to Sample и Paint to Sample Plus идеи клиентов практически ничем не ограничены — будь то культовый цвет 90-х годов или индивидуальная окраска.
Можно заказать новый спортивный автомобиль в цвете любимого кошелька, мебели или детской модели в миниатюре, или, возможно, в культовом цвете 1990-х годов? Когда клиент настраивает свой новый Porsche, перед ним практически все двери мира цветов открыты.
Можно выбрать из множества предопределённых тонов, а также создать полностью индивидуальную окраску для моделей 718, 911 и Taycan, включая собственное название цвета.
Высокий спрос на автомобили Porsche с индивидуальной окраской
Уже несколько лет наблюдается значительный рост спроса на автомобили Porsche с персонализированной окраской, поэтому компания продолжает расширять свою обширную палитру серийных и специальных цветов. В новом модельном году будет доступно более 190 цветов по всей линейке.
Создание цвета: высокая степень ручного труда
Окраска различных автомобилей в специальные цвета с высоким качеством Porsche — это трудоёмкий процесс. Требуется много ручного труда и специализированного персонала. «Каждый тон должен быть оценён как подходящий для различных поверхностей и материалов», — объясняет Борис Апенбринк, директор по эксклюзивным производствам, ограниченным сериям и опциям Porsche.
«Поэтому мы установили эксклюзивный процесс, взятый из серийного производства. Это позволяет клиентам получать исключительно высокое качество окраски, а также большой выбор оттенков».
Основная фабрика в Штутгарте-Зуффенхаузене специализируется на индивидуальной окраске. Там хранится самая большая коллекция образцов цветов Porsche и прототипов, окрашенных по программе Paint to Sample.
Кроме того, там есть банк смешивания цветов, в котором эксперты по окраске с миллиметровой точностью комбинируют желаемые тона для моделей 911 и Taycan из нескольких десятков компонентов.
Каждый замес делится на два ведра краски: для кузова и для дополнительных деталей. Поверхности автомобиля, которые их получают, в основном изготовлены из алюминия, пластика и композитов из стекловолокна или углерода.
«Эта смесь материалов и различные методы нанесения и температуры сушки требуют внесения небольших различий в состав красок для каждого компонента», — объясняет Апенбринк. «В итоге они должны выглядеть одинаково, независимо от материала».
Для этого окрашиваются так называемые сравнительные образцы партиями и используются в качестве эталона при окончательном одобрении автомобиля. В климатическом симуляторе под названием Wetter-o-Meter образцы подвергаются воздействию мощного ультрафиолетового излучения в течение 3200 часов. Это теоретически эквивалентно году прямого солнечного излучения во Флориде и служит гарантией стойкости цвета.
Кроме того, испытания включают различные тесты защиты от пожаров, ударов камнями и солёной водой.
Paint to Sample: культовые цвета по заказу
Программа Paint to Sample включает в себя уже предопределённые тона, технически разрешённые экспертами по окраске Porsche, такие как морской синий, Ruby Star и мятно-зелёный. В сообществе Porsche эти краски 1990-х годов считаются культовыми.
Предложение очень разнообразно и зависит от линейки и завода-изготовителя. Для 718, 911 и Taycan можно выбрать более 130 дополнительных красок. В случае с Panamera, Macan и Cayenne предлагается более 50 вариантов.
Paint to Sample доступна в качестве конфигурации для новых автомобилей и предполагает задержку в сроках поставки примерно на три месяца по сравнению с серийными цветами. Для индивидуальных заказов по желанию клиента требуется ещё больше времени.
Paint to Sample Plus: индивидуальный образ
В рамках программы Sonderwunsch всегда есть клиенты, которые имеют особые ожидания относительно своего нового цвета окраски. Чтобы удовлетворить эти требования, Porsche идёт ещё дальше в реализации.
В Paint to Sample Plus можно практически свободно выбирать для новых автомобилей моделей 718, 911 и Taycan. Для заводской индивидуализации после покупки, то есть для автомобилей, уже принадлежащих клиенту, это возможно для всех линеек.
Процедура заключается в том, что сначала образец с желаемым цветом доставляется в Центр Porsche. Это может быть что угодно, от кошелька до маникюра. Затем этот образец отправляется в Porsche, и начинается проверка жизнеспособности и разработка цвета, что обычно занимает в среднем девять месяцев в зависимости от сложности.
Эксперты сначала работают над формулой, а затем создают тон на основе доступных компонентов краски. Затем тон разрабатывается в несколько этапов, пока не будет соответствовать образцу при различных источниках освещения, таких как естественный свет или искусственное освещение.
«Независимо от образца, который приносят клиенты», — утверждает Борис Апенбринк, — «их ожидания ясны, и окончательный цвет должен быть таким же».
Затем проверяется жизнеспособность на кузове и на дополнительных деталях в реальных условиях производства. В этом смысле, естественно, краска также должна быть идентичной на всех подложках.
Кроме того, важно определить толщину слоя, которая позволяет окраске с устойчивым, воспроизводимым и безошибочным процессом, добавляет Апенбринк. Перед покраской автомобиля клиента тон наносится как минимум на один кузов для испытаний.
Если подтверждается, что желаемый цвет соответствует образцу, он одобряется в координации с клиентом. Наконец, выбирается индивидуальное название для цвета. Если его нельзя реализовать в соответствии с собственными стандартами качества Porsche, компания берёт на себя расходы по проверке жизнеспособности.
Таким образом, разнообразие цветов огромно, и для индивидуального творчества практически нет границ. Будь то культовый цвет через программу Paint to Sample или тон, разработанный самостоятельно с помощью Paint to Sample Plus, в итоге создаётся спортивный автомобиль, столь же индивидуальный, как и цифровой отпечаток, и, следовательно, неповторимый, как и собственный стиль жизни.