🌍 Цель авиационной отрасли достичь углеродной нейтральности к 2050 году находится «под угрозой» из-за климатического скептицизма политиков — включая экс-президента США Дональда Трампа. Об этом в воскресенье предупредила Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA).
⚠️ «Политики, поддерживающие ископаемое топливо, и ослабление регулирования — это явный шаг назад. Это ставит под угрозу выполнение задач к 2050 году», — заявила старший вице-президент IATA по устойчивому развитию Мари Оуэнс Томсен. Однако она добавила: «Прогресс не остановится, но замедлится» 🐢.
🛢️ Администрация Трампа, в отличие от его предшественника Джо Байдена, активно поддерживает добычу нефти и газа. Байден же субсидировал производство экологичного авиатоплива (SAF).
✈️ Авиация отвечает за 2,5–3% глобальных выбросов CO₂. Переход на SAF, который сокращает углеродный след на 80%, пока сложен: такое топливо в 3–4 раза дороже обычного. Оуэнс Томсен отметила: «Дешёвая нефть снижает ощущение срочности проблемы» ⏳.
📉 Сейчас баррель нефти Brent стоит менее $65 — отчасти из-за политики Трампа («добуримся до победы!») и решений ОПЕК+. Но для авиакомпаний это плюс: топливо составляет 25–33% их расходов.
💡 По планам ЕС, к 2030 году 6% авиатоплива должно быть SAF, а к 2050 — уже 70%. Но для массового перехода требуется $4,7 трлн инвестиций. «Это достижимо, — считает Оуэнс Томсен. — Технологии есть, нужны воля и финансы» 💸.
🔥 Она предложила перенаправить $1 трлн ежегодных субсидий нефтяным компаниям на зелёную энергетику: «Так мы совершили бы переход за 5 лет!»
📊 В 2025 году производство SAF удвоится до 2,5 млрд литров — но это покроет лишь 0,7% потребностей авиации. Глава IATA Уилли Уолш подчеркнул: «Нужен беспрецедентный рывок».
© 2025 AFP