Блог о лавинах ведёт Дэйв Пети, который признан лидером в области изучения и управления оползнями.
Недавно опубликована увлекательная статья (Corominas et al., 2025) в журнале Geoenvironmental Disasters, в которой описывается компиляция и анализ нового набора данных о смертельных несейсмических обвалах в Испании. Набор данных охватывает 220 лет — сам по себе замечательный факт, хотя детальный анализ фокусируется на периоде в 150 лет с 1872 по 2021 год. Более того, статья опубликована в открытом доступе и под лицензией Creative Commons, что означает, что информация может быть широко распространена.
За период исследования Corominas et al. (2025) выявили 1 118 смертельных обвалов в Испании, в результате которых погибло 1 550 человек.
Причина начала анализа в 1872 году очевидна. Всегда интереснее смотреть на частоту событий (а не на количество смертей) — серая линия — так как она менее «шумная».
Примечательно, что частота значительно колебалась с течением времени, но в последние 20 лет наблюдается отчётливый рост.
Corominas et al. (2025) приложили немало усилий, чтобы разобраться в этих тенденциях. Они правильно отмечают, что смертельный обвал является следствием сложного взаимодействия целого ряда факторов, которые могут включать топографию, климат, изменения рельефа склонов и уязвимости, внесённые человеком.
Авторы подробно описывают ситуацию с карьерами и выемками:
«Причину следует искать в операционных изменениях, внесённых в карьеры. Сто лет назад карьеры и выемки склонов производились с нетехническими критериями или с плохим инженерным проектированием. По нашему мнению, наблюдаемое снижение обусловлено совершенствованием технологий выемки и принятием мер по обеспечению безопасности труда. К ним относятся Правила основных стандартов безопасности при добыче полезных ископаемых, действующие с 1985 года, и Закон о профилактике профессиональных рисков, действующий с 1996 года. Исследования по вопросам безопасности труда и горнодобывающей промышленности в Испании подчеркнули роль стандартов безопасности, мер безопасности и предотвращения рисков в существенном сокращении аварий».
С другой стороны, частота происшествий на дорогах резко возросла, хотя фактическое количество смертей не показывает явной тенденции. Отчасти это может быть связано с улучшением отчётности — возможно, обвалы в отдалённых горных районах сейчас лучше документируются, чем в прошлом. Однако Corominas et al. (2025) отмечают следующее:
«…[В] подавляющем большинстве случаев события происходят на горных дорогах, в том числе на Канарских островах и Балеарских островах. Поэтому логично предположить, что более высокая заболеваемость связана с увеличением движения транспорта по наиболее опасным участкам горных дорог».
И…
«Увеличение числа жертв контрастирует с инвестициями, вложенными администрацией в меры по смягчению последствий обвалов и строительству объездных дорог, как упоминалось в предыдущем разделе. Эта очевидная неэффективность комплекса профилактических мероприятий наблюдалась и на других горных дорогах… В любом случае тенденция к увеличению аварий подчёркивает сложность управления рисками на дорогах, пересекающих горные хребты по течению основных речных долин. Это участки, подверженные диффузной опасности, возникающей далеко над дорогой и с бесчисленным количеством очагов».
Аналогичные увеличения числа событий и потерь были отмечены на горных тропах и в прибрежных районах, которые Corominas et al. (2025) объясняют в первую очередь изменениями в деятельности человека — то есть увеличением рекреационной активности в горах и на побережье. Как кто-то однажды сказал мне довольно резко, в этих местах просто стало больше «целей», чем раньше.
Это краткое изложение лишь поверхностно затрагивает действительно прекрасную работу. Данные содержат огромное количество информации и демонстрируют сложность этих событий. Было бы здорово увидеть больше исследований такого типа.
Ссылка:
Corominas, J., Lantada, N., Núñez-Andrés, M.A. et al. 2025. Fatal non-seismic rockfalls in Spain. Geoenvironmental Disasters 12 [17]. https://doi.org/10.1186/s40677-025-00317-9.