Стартап Aurora Innovation, занимающийся технологиями автономных транспортных средств, объявил об успешном запуске сервиса беспилотных грузовиков в Техасе. Компания стала первой в США, развернувшей тяжелые грузовые автомобили без водителя для коммерческого использования на общественных дорогах.
Запуск состоялся в срок: в октябре Aurora перенесла запланированный дебют с 2024 года [https://techcrunch.com/2024/10/30/aurora-innovation-delays-commercial-autonomous-truck-launch-to-2025/] на апрель 2025-го. Это произошло через пять месяцев после того, как конкурент Kodiak Robotics начал поставки своих первых автономных грузовиков [https://techcrunch.com/2025/01/24/kodiak-has-made-its-first-driverless-truck-deliveries-to-customer-atlas-energy/] коммерческому клиенту для беспилотных операций вне дорог общего пользования.
Aurora сообщает, что на этой неделе начала перевозки грузов между Далласом и Хьюстоном для своих клиентов Hirschbach Motor Lines и Uber Freight, преодолев уже 1200 миль без участия водителя. Компания планирует расширить маршруты до Эль-Пасо и Финикса к концу 2025 года.
TechCrunch запросил дополнительные детали о запуске, включая количество задействованных транспортных средств, необходимость маневра съезда на обочину или использования удаленной помощи человека.
Коммерческий запуск Aurora происходит в непростой период. Компании, разрабатывающие беспилотные грузовики, долго обосновывали необходимость своей технологии дефицитом кадров в дальнобойных перевозках и ожидаемым ростом грузопотока. Однако введенные Трампом пошлины изменили прогнозы, по крайней мере, на краткосрочную перспективу. Согласно апрельскому отчету аналитической фирмы ACT Research [https://www.actresearch.net/resources/blog/trucking-industry-forecast-2025], объем грузоперевозок в США сократится в этом году из-за снижения спроса и потребительских расходов.
Aurora опубликует результаты первого квартала на следующей неделе, одновременно раскрыв ожидания по влиянию торговой войны на бизнес. TechCrunch также обратился за комментариями о том, как пошлины затрагивают деятельность компании.
Пока Aurora, вероятно, сосредоточится на подтверждении безопасности своих систем без водителя и лоббировании благоприятных регуляторных решений для расширения.
В начале 2025 года компания подала иск [https://techcrunch.com/2025/01/14/aurora-takes-feds-to-court-over-safety-rules-as-it-nears-self-driving-truck-launch/] против федеральных регуляторов после отказа в豁免 от требования размещать предупреждающие треугольники при съезде грузовика на обочину — это сложно реализовать при отсутствии водителя. Для соблюдения правил Aurora, вероятно, сопровождает свои беспилотные грузовики автомобилями с водителями во время работы.