NASA успешно испытало двигатель “тихого” сверхзвукового самолета X-59
Новый “тихий” сверхзвуковой самолет X-59 от NASA только что прошел ключевые испытания двигателя. Это важный шаг, приближающий его к первому полету, запланированному на конец этого года. Команда миссии Quesst в Летно-исследовательском центре имени Армстронга в Калифорнии успешно проверила систему управления дроссельной заслонкой двигателя F414-GE-100. Эта система работает аналогично автомобильному круиз-контролю, позволяя точно поддерживать тягу.
Испытания двигателя
Инженеры NASA провели серию тестов двигателя General Electric F414-GE-100, установленного на X-59. Проверялась работа системы управления подачей топлива и тягой. Это критически важно для поддержания точной скорости полета во время будущих исследовательских миссий.
“Работа системы управления тягой очень похожа на ‘круиз-контроль’ в автомобиле,” – пояснили представители NASA. “Она позволяет пилоту точно задавать и поддерживать скорость самолета”. Тесты подтвердили, что двигатель и его система управления полностью готовы к полетам. Потому что для сбора точных данных о звуковом ударе необходимо строго выдерживать параметры полета.
Миссия Quesst и “тихий” сверхзвук
Главная цель миссии Quesst с использованием сверхзвукового самолета X-59 — продемонстрировать возможность тихого сверхзвукового полета. Самолет имеет уникальную вытянутую форму фюзеляжа и крыла. Эта конструкция спроектирована так, чтобы рассеивать ударные волны. В итоге, вместо громкого звукового удара (хлопка), характерного для обычных сверхзвуковых самолетов, X-59 должен создавать лишь тихий “стук”.
Сейчас сверхзвуковые полеты над населенной сушей запрещены во многих странах. Причина – именно сильный шум. NASA планирует провести серию полетов X-59 над выбранными городами США. Во время этих полетов будут собирать отзывы жителей о воспринимаемом шуме.
Характеристики X-59
Самолет X-59 разработан и построен подразделением Skunk Works компании Lockheed Martin. Его ключевые характеристики:
- Длина: около 30,4 метра (99,7 футов).
- Размах крыла: около 9 метров (29,5 футов).
- Двигатель: один General Electric F414-GE-100.
- Крейсерская скорость: 1,4 Маха (примерно 1488 км/ч).
- Высота полета: около 16 800 метров (55 000 футов).
Следующие шаги
Успешное завершение испытаний двигателя открывает дорогу к первому полету X-59. Он ожидается до конца 2024 года. После начальных летных испытаний начнется следующая фаза миссии Quesst. Она включает полеты над населенными районами для сбора акустических данных и реакции общественности.
В итоге, собранная информация будет передана Федеральному управлению гражданской авиации США (FAA) и международным авиационным регуляторам. Цель — предоставить объективные данные, которые могут лечь в основу новых правил. Эти правила, возможно, снимут запрет на коммерческие сверхзвуковые полеты над сушей. Успех миссии X-59 может открыть новую эру быстрых авиаперевозок по всему миру.