За время работы в TechCrunch я протестировал множество электровелосипедов, но ни один не вызывал такого желания оставить его себе, как новая модель Alpha от Heybike. Этот прочный велосипед с толстыми шинами и возможностью езды по бездорожью оправдывает свою цену в $1699. Alpha соответствует множеству моих требований, включая те, о которых я даже не подозревал. Например, я знал, что оценю педальный ассистент и ручку газа, но не ожидал, что влюблюсь в комбинацию этих функций с механической коробкой передач.

Самой впечатляющей особенностью стал мотор с центральным приводом и датчиком крутящего момента, обеспечивающий естественное ощущение езды. Аккумулятор тоже поразил — его заряда хватало на невероятно долгое время.

Однако не всё было идеально. Приложение, процесс сборки и слишком громкий сигнал вызвали нарекания. Тем не менее, это отличный универсальный электровелосипед — будь то лесная тропа или поездка за продуктами.

Стоит отметить, что Heybike — китайский производитель, и даже с учётом сниженных тарифов цены на его модели для американцев могут вырасти.

**Доступный электровелосипед с центральным приводом**
Alpha — первая модель Heybike с собственной системой Galaxy eDrive. Мотор Mivice мощностью 500 Вт и аккумулятор 680 Вт·ч обеспечивают плавный ход. В отличие от распространённых моторов в ступице колеса, центральный привод расположен рядом с педалями, что обычно удорожает конструкцию. Однако здесь эта технология доступна без необходимости самостоятельной сборки.

Даже на пятом уровне педального ассистента управление остаётся интуитивным, без рывков при разгоне. Но есть нюанс: производитель не рекомендует активно использовать только ручку газа, особенно в начале поездки, чтобы не повредить трансмиссию. Максимальная скорость при работе ручки газа ограничена 20 милями в час, хотя при педалировании можно разогнаться до 28 миль/ч.

**Аккумулятор-долгожитель**
Сертифицированный аккумулятор обеспечивает заявленные 60 миль на одном заряде, но на практике показал ещё лучшие результаты. После 22 миль тестовых поездок по холмам заряд оставался на уровне 100% — возможно, благодаря рекуперативной системе торможения, возвращающей до 8% энергии.

**Прочность и практичность**
Велосипед выдерживает до 400 фунтов груза — вдвое больше, чем некоторые конкуренты вдвое дороже. Прочная рама из алюминиевого сплава (71 фунт) и амортизационная вилка справляются с неровными дорогами. Задний багажник вмещает несколько сумок с продуктами.

**Сложности сборки и оглушительный сигнал**
Сборка потребовала помощи коллег и визита в мастерскую — инструкция с QR-кодом оказалась неидеальной. Крышка аккумулятора сначала не открывалась из-за перекрученного винта, а позже начала самопроизвольно отстёгиваться. Сигнал оказался настолько громким, что его использование в городе вызывало неловкость. Приложение ограничивается базовыми функциями, а выбор цветов минимален.

**Итог**
Несмотря на мелкие недочёты, Alpha предлагает впечатляющее соотношение цены и характеристик. Обычно аналоги стоят $2000–4500, что делает эту модель привлекательным вариантом. Однако вопросы к качеству сборки и долговечности остаются — особенно учитывая отзывы о сервисе Heybike. Для тех, кто готов мириться с небольшими недостатками, это один из лучших электровелосипедов в своей категории.