Процедуры учёта выбросов парниковых газов могут не учитывать авиационное топливо, полученное из биомассы
Политики, направленные на сокращение выбросов низкоуглеродных топлив, призваны уменьшить выбросы парниковых газов (ПГ) в транспортном секторе. Однако жёсткие процедуры учёта углеродной интенсивности (УИ) в текущей политике могут ограничивать адаптивность УИ на потенциальных площадках и объектах. Исследование, опубликованное в журнале ACS Sustainable Resource Management, рассматривает гипотетический процесс преобразования биомассы в устойчивое авиационное топливо (САТ) для демонстрации … Читать далее